链条炉对燃料的尺寸要求较高，理论上燃料应举行分选，在现实生产中往往难以做到。在燃用未经分选的统煤时，0~6mm的煤粉末可达50%~60%。统煤经煤闲门进入炉排后，燃料在炉排上难于匀称，使得炉排透风阻力不均。粉末因颗粒小，粉末间的间隙也小，透风阻力大，为坚持一定的风量，风压提高，炉排下的送风容易将阻力较小处的煤末吹起，使得煤末吹起处的透风阻力进一步下降。因风量显着增添，使得该处燃料的燃烧速率加速，其特征是喷火和发红，称为火孔。

炉排上形成火孔后，不但使燃料燃烧不均勻，并且也造成透风不匀称
；鹂状Φ拿合刃腥季『，不再需要送风或只需少量送风，但因阻力小，从已燃尽或靠近燃尽的火孔处进入的风量却许多，这部分空气大部分不可加入燃烧，使得炉膛内的过量空气系数增添，锅炉热效率降低。为了消除炉排上形成火孔后的倒运影响，司炉应该经常检查煤层的燃烧情形。发明泛起了火孔，应该通过拨火的要领，实时用煤将火孔盖住，使煤层各处的透风阻力尽可能相同，燃烧速率尽可能地匀称。

链条炉的燃料是单面引燃的，着火条件较差，在整个燃烧历程中，燃料层与炉排相对静止，并随炉排缓慢移动，自己没有扰行动用;而大部分煤均有差别水平的黏结性，煤进入炉排后，受到炉内高温火焰和烟气的辐射加热，火床外貌形成板状结焦？掌荒苁拱遄唇峤沟耐饷簿傩腥忌，不但空气不可深入到焦块内部，内部的燃料无法燃烧，并且还因透风阻力增大，使燃烧难题。只有通过拨火将板状焦块破碎，不但使内部的燃料与空气接触而举行燃烧，并且还因透风阻力降低，使燃烧条件获得改善，燃烧速率加速，为燃料在有限的时间内燃尽创立了有利条件。因此，拨火是链条炉运行中必不可少的一项主要操作。